Zirgspēku uzlabošana

Zirgspēku uzlabošana 1. lapa no 2

Zirgspēks ir daudz kā nauda. Nekad nevar būt par daudz, bet, ja to nelietojat saprātīgi, varat sagādāt sev daudz nepatikšanas. Neatkarīgi no tā, vai vēlaties nobraukt sava drauga braucienu pie vilkšanas joslas, vai vienkārši vēlaties nedaudz vairāk enerģijas, lai ar pārliecību tuvotos šīm stāvajām uzbrauktuvēm, papildu muskuļi vienmēr ir apsveicams papildinājums jebkuram dzinējam.



Tālāk ir minēti pieci veidi, kas piemēroti visiem budžetiem un izejas līmeņiem, lai palielinātu zirgspēku. Lielākā daļa šo iespēju ir pieejamas no plaša spektra avotiem, sākot no autosaloniem, veiktspējas regulēšanas veikaliem un neatkarīgiem tiešsaistes izplatītājiem. Vienkārši pārliecinieties, ka visas jūsu veiktās dzinēja modifikācijas ir likumīgas uz ielas un ir sertificētas jūsu štata pārvaldes padomē.

Piezīme. Visas naudas summas ir norādītas ASV dolāros.



Aukstā gaisa ieplūde

Pēcpārdošanas gaisa ieplūdes sistēmas ir vienas no visizplatītākajām un lētākajām metodēm, lai palielinātu zirgspēku. Tas ir vienkāršs skrūvējams komplekts, kas sastāv no konusveida gaisa filtra, kas piestiprināts pie metāla ieplūdes caurules. Kad tas ir uzstādīts, ieplūdes caurule sākas no motora augšdaļas un nonāk uz leju uz motora nodalījuma ārpusi, un koniskais gaisa filtrs ir piestiprināts caurules apakšējā galā. Koniskais filtrs tagad var elpot gaisu, kas atrodas zem motora, kas ir vēsāks nekā gaiss, ko ievada rezerves gaisa kaste. Tāpēc uzstādīšanu sauc par aukstā gaisa ieplūdes sistēmu. Vēss gaiss skābekļa molekulās ir blīvāks nekā siltāks, kā rezultātā sajaucoties ar degvielu rodas spēcīgāka sadegšana.

Zirgspēks pastiprinājums mainās atkarībā no ieplūdes zīmola un motora, pie kura tas ir pieskrūvēts. Tipiski pieaugumi ir robežās no 5 līdz 20 zirgspēkiem. Aukstā gaisa ieplūdes sistēmas parasti maksā apmēram 100 līdz 400 ASV dolārus, un ir vairāki cienījami ražotāji, tostarp AEM un Injen, kuriem ir dažādi modeļi.



Paturiet prātā, ka aukstā gaisa ieplūde var neko nedarīt ar turbokompresoru aprīkotam motoram. Šiem dzinējiem jau ir vajadzīgs vairāk gaisa, tāpēc tie parasti ir aprīkoti ar savām ieplūdes sistēmām. Jūsu pievienošana būtu lieka. Tomēr, ja motoram pievienojat turbokompresoru, neaizmirstiet dot tam daudz gaisa, pievienojot aukstā gaisa ieplūdi.

Turbokompresors / kompresors

Turbokompresori un kompresori ir piespiedu indukcijas sistēmas, kas ievērojami palielinās motora potenci. Abas sistēmas darbojas pēc viena un tā paša gaisa saspiešanas un padeves motorā principa - ja jūs to vēl nebūtu pamanījis, gaiss ir ārkārtīgi svarīgs jūsu dzinēja jaudai. Turbokompresorā izplūdes kolektora karstais gaiss griežas ar turbīnu, kas darbina gaisa kompresoru. Turpretī kompresoru ar kompresoru darbina josta, kas tieši savienojas ar motoru. Gaisa saspiešana padara to blīvāku ar skābekli, ļaujot motoram virzuļos esošajam skābeklim pievienot vairāk degvielas, tādējādi palielinot jaudu.

Daudzās lietojumprogrammās piespiedu indukcijas sistēmas no krājuma iestatīšanas var pievienot vairāk nekā 100 zirgspēkus. Nav slikti. Turbo komplekti un kompresori maksā no 2000 USD līdz vairāk nekā 9 000 USD par augstas klases A'PEXi komplektiem, ko piegādā Comptech Sport, un slavenajiem GReddy komplektiem.

Pēcpārdošanas izplūdes gāzes

Akciju izplūdes sistēmas ierobežo motora izplūdes gāzu plūsmu, kas laupa transportlīdzeklim gan jaudu, gan degvielas ekonomiju. Atšķirībā no rūpnīcas caurulēm, veiktspējas izplūdes caurules nodrošina optimālu plūsmas ātrumu, jo tām ir daudz lielāks diametrs un tām nav standarta sistēmu izliekumu un līkumu. Tā rezultātā pēcpārdošanas izplūdes gāzēji novērš šo problēmu, ļaujot izplūdes gāzēm brīvāk plūst - pēcpārdošanas katalītiskie neitralizatori bieži ir taisnas caurules no priekšpuses uz izplūdes gāzēm, novēršot jebkādu pretestību ceļā - kas samazina radīto pretspiedienu, dodot jums oomph tu alksti.

Pievienojiet jaunu mikroshēmu un dažus NOS, un jūs saņemsiet nopietnu stimulu ...

Nākamā lapaspuse