Cadillac XTS V Sport

Cadillac XTS V Sport

Kadilaks

Jūs vēlaties izvest šo Cadillac pusnakts braucienā

1. lapa no 2

Es skaidri atceros pirmo reizi, kad es braucu ar Cadillac. Tas bija gandrīz pirms 20 gadiem, un es braucu ar toreiz jauno DeVille. Šī konkrētā automašīna ne tikai parādīja terminu sauszemes jahta, bet arī vietējā apbedīšanas direktora īpašums, kurš man labāk pazīstams kā mana randiņa tēvs.



Tā kā man nebija pat gadu veca licence, mans pievilcīgais, šķeldotājs un gaišmatis pavadonis lūdza mani naktī aust šo tumši zilo Kadiju Vašatas frontes pakājē, jo viņai nebija ērti pārvietoties pa ceļu melnās melnās krāsas kombināciju, aklie stūri un daudzas slēptās gravas. Atskatoties uz priekšu, esmu pārliecināts, ka viņa tikai flirtēja ar mani, cenšoties paaugstināt manu pārliecību. Bet es, tāpat kā vairums 16 gadus vecu bērnu, nebiju gluži pietiekami gudrs, lai lasītu šos signālus. Vai kāds no viņas signāliem, patiešām & hellip;



Pirms stūres pie stūres es nevarēju palīdzēt, bet izjutu milzīgu šausmu izjūtu. Ja es sajaucos un, nezinu, nobraucu no ceļa, vislabākais, uz ko es varēju cerēt, bija neveikls atvainošanās un dzīve, kurā kalpoja šīs meitenes tētis. Vai arī es piektdien būšu viņa piecu stundu iecelšana. Tomēr jauns Cadillac bija labāks par manu vecāku minivenu, un es ļoti vēlējos uzzināt, kā tas bija vadīt Amerikas luksusa flagmani.

Tas bija briesmīgi.



Līdz šai dienai es atceros neeksistējošu stūrēšanu. Plāns, koka riņķveida ritenis jutās tā, it kā tas peldētu gaisā - jūtas burtiski piesaistīts neko - un prasīja vairākus pilnus pagriezienus, pirms automašīna sāka mainīt virzienu. Šī peldošā gaisa kvalitāte mainījās vairāk kā enerģiskas batuta sesijas aizmugure, tikai elastīga automašīnas sajūta, kas slinki atlēca uz augšu un uz leju, kad tā ripoja pat vismazāko pilnību. Vadot DeVille, jutos kā stūrēt Nimitz klases lidmašīnu pārvadātāju, lai gan es derēšu par naudu, ka Navy kuģis ir veiklāks. Fakts, ka es nesatriecu Cadillac, joprojām mani pārsteidz līdz šai dienai.

Bet tas bija vecais Cadillac. Mūsdienu Cadillac ir pazīstams ar savu agresīvo, leņķisko stilu, uz priekšu domājošo tehnoloģiju un V-emblēmas transportlīdzekļu gadījumā rekordlielu apļu laiku. Cadillac nesen nedaudz apkaisīja savus burvju V putekļus savā pašreizējā vadošajā sedanā - XTS V Sport -, un tagad, pēc divām desmitgadēm, es atkal atrodu Amerikas luksusa flagmani ar tintes melnas kalnu pāreju. Tikai šoreiz viss ir daudz labāk.

Sāksim ar šo V Sport tagu - XTS V Sport nav īsts V, tāpat kā tā mazākais CTS-V brālis, taču šajā gadījumā tā ir laba lieta. Lai cik iespaidīgs būtu CTS-V, tas ir gandrīz pārāk smags - tā ir automašīna, kas uzskata, ka āmurs ir visu dzīves problēmu risinājums. Lieliski piemērots muskuļu mašīnai, ne tik karsts luksusa sedanam.



Cadillac V Sport līnija diezgan daudz mīkstina un saglabā komfortu un izsmalcinātību, jo veiktspēja tiek palielināta. XTS V Sport veiktspējas uzlabotāji ir divu turbo, 410 zirgspēku V6, standarta pilnpiedziņas, magnētiskās braukšanas vadības, standarta Brembo bremžu un 20 collu riteņu formā.

Iekšpusē Cadillac izvēlējās saglabāt XTS izcilo standarta interjeru. Dizains ir noteikti moderns; daudzfunkcionāls LCD ekrāns aizstāj tradicionālo mērierīci, virsmas ir ietītas augstākās kvalitātes ādā, koka apdarei tiek izmantoti mūsdienu graudi un apdare, un iekšējais apgaismojums izskatās kā kaut kas no Trons . Tā kā tas ir lielais Cadillac, vietas ir daudz, sēdekļi ir ērti un aprīkoti ar visām rotaļlietām, kādas vien varētu vēlēties.

Nākamā lapaspuse