Visu laiku labākie Ferrari

Visu laiku labākie Ferrari

Visu laiku 31 izcilākais Ferrari

Ir tikai viens Ferrari. Nosaukums ir leģenda. Tas, ko tagad sauc par Ferrari S.p.A., pirmskara Itālijā 1929. gadā, nelielā pilsētā Maranello, sāka cilvēks, vārdā Enzo Ferrari. Galdnieka dēls Enzo sāka darboties automašīnu biznesā pēc tam, kad viņa ģimenes bizness sabruka. Viņš sacentās Alfa Romeo un vadīja viņu autosporta komandu, pirms atvēra savu veikalu, kas toreiz bija pazīstams kā Scuderia Ferrari (jeb Ferrari Stable.) 1940. gadā viņi ražoja savu pirmo sacīkšu automašīnu Tipo 815 un 1947. gadā iepazīstināja ar savu pirmo S 125. sērijveida ielas automašīna - kaut arī ar V12 dzinēju. Lietas no turienes ātri pārvietojās.

Kopš tā laika Ferrari vārds ir kļuvis par sinonīmu augstākajai veiktspējai. Viņiem ir vairāk uzvaru Formulā 1 nekā jebkuram citam ražotājam. Viņu automašīnas kolekcionāri vairāk iekāro nekā jebkuru citu marku. Pagājušajā gadā 250 GTO tika pārdots par 52 miljoniem ASV dolāru, pārdodot privāti, savukārt cits pārdeva par 32 miljoniem ASV dolāru izsolē; abi ir pasaules rekordi. Un augustā 375 Mille Miglia Scaglietti kļuva par pirmo pēckara transportlīdzekli, kas pārņēma Pebble Beach Concours d'Elegance balvu Best In Show kopš 1968. gada. Tas bija pirmais Ferrari, kurš jebkad pretendēja uz ultra prestižo balvu, taču noteikti ne pēdējais .

Par godu šim lieliskajam marķim mēs nolēmām no Ferrari staļļu vēstures savākt 31 mūsu iecienītāko Prancing Zirgu un parādīt tos šeit. Kaut arī mēs nolēmām koncentrēties uz tramvajiem, nevis strikti sacīkšu automobiļiem, šeit noteikti ir daudz transportlīdzekļu, kas maksāja nodevas trasē - daudzi pa ceļam nopelnīja lauru vainagus. Saraksts nav konkrētā secībā, taču mums ir agri rodsteri, dzīves pierādījumu prototipi, dizaina koncepcijas, prātam neaptverami superauto un, protams, daudz GT. Mēs pat iemetām Ferrari universālu (jā, a universāls !) par labu mēru. Bet pietiekami daudz runu - ķersimies pie AskMen visu laiku 31 izcilākā Ferrari sadalīšanas. Izbaudi!

ParādītLappuse

Ferrari Pininfarina Sergio koncepcija (2013)

Ferrari Pininfarina Sergio koncepcija (2013)Ferrari

Izņemot Enzo, iespējams, nav neviena vārda, kas būtu nesaraujami saistīts ar Ferrari mantojumu, nekā Serhio Pininfarina. Leģendārais dizainers gadu desmitiem vadīja Prancing Horse izskatu, izstrādājot daudzas automašīnas no šī saraksta (ieskaitot Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica un vēl). Lai godinātu viņa aiziešanu 2012. gadā, viņa identiskais dizaina nams izveidoja šo koncepcijas prototipu uz 458 Spider rāmja. Debitējis 2013. gada Ženēvas auto izstādē, rodsters Pininfarina Sergio nozaga izstādi - tā dizains bez jumta, bez vējstikla bija vienkārši elpu aizraujošs. Ferrari beidzot uzbūvēja sešus sērijveida Sergios, lai gan šīs braukšanas versijas pievienoja jumtu un vējstiklu.

Parādīt3. lappuse

Ferrari 365 GTB / 4 Deitona (1967)

Ferrari 365 GTB / 4 Deitona (1967)Wikimedia Commons

Kā tieša atbilde uz Lamborghini Miura, ko plaši uzskata par pasaulē pirmo superauto, visi gaidīja, ka Maranello atbildēs ar līdzīgu vidēja dzinēja izkārtojumu. Tā vietā Ferrari darīja to, kas bija vislabāk: ar priekšējiem motoriem, V12 Grand Tourers. Rezultātā iegūtais 365 GTB / 4 Daytona ieguva savu vārdu, slaucot pjedestālu slavenajā Floridas trasē 1967. gadā. Tas ieguva arī galveno spīdumu, kad Sonny Crockett to izvēlējās kā savu izvēlēto transportlīdzekli pirmajās divās sezonās. Maiami vice .

Parādīt4. lappuse

Ferrari F60 Enzo (2002)

Ferrari F60 Enzo (2002)Ferrari

Kad debija notika 2002. gadā, kaijas spārns F60 Enzo bija gluži vienkārši transportlīdzeklis, kas izskatījās kā teleportēts no nākotnes. Kā tam vajadzētu būt, ņemot vērā tā nominālo cieņu cilvēkam, kurš uzcēla Prancing Horse. Enzo demonstrēja lielu daļu Ferrari Formula 1 tehnoloģijas, tostarp F1 stila lāpstiņu pārslēdzējus, oglekļa keramikas disku bremzes un īpaši retas oglekļa šķiedras vannu - līdz šim to redzēja tikai uz ielas automašīnas McLaren F1. Tās 6,0 litru V12 modelim bija nepārtraukti maināms izplūdes vārsta laiks, un to saretoja 660 zirgi, ļaujot Enzo savest laiku no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 3,4 sekundēs.

Parādīt5. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāTreniņš Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)Wikimedia Commons

Attiecībā uz 166 MM Barchetta tas viss ir nosaukumā. Barchetta (jeb mazā laiva) atsaucās uz rodstera laivai līdzīgu divvietīgu brīvdabas izkārtojumu, savukārt MM cieņa pamirkšķināja leģendārajām Mille Miglia sacīkstēm, kur 1949. gadā automašīna pretendēja uz pirmajām divām vietām. Debitējot 1948. gadā Turīnas autoizstādē 166 MM Barchetta ideja bija beidzot sākt veidot Ferrari zīmolu ar saliedējošu, vienojošu izskatu - tas ietvēra drīz parakstāmo olu kaste grilu un garos, pontonam līdzīgos spārnus. No 166 MM barčetām tika izgatavotas tikai 25, pievienojot vērtību vienam no pirmajiem Ferrari jebkad.

Parādīt6. lpp

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)Conceptcarz.com

Sākotnēji 1955. gada Parīzes auto izstādē kā neapbruņota šasija tika prezentēta pabeigtā 410 Superamerica, kas tika atklāta tikai četrus mēnešus vēlāk Briseles auto izstādē. Kamēr Pininfarina izstrādāja šo virsbūvi, arī izveicināti autobusu būvētāji Karozerija Gija izstrādāja savu variantu. Savvaļas izskata GT, kas aprīkots ar greznām spurām un gludu, zemūdenei līdzīgu profilu, bija tik citpasaulīgs, ka Ghia nekad vairs netika lūgts uztaisīt vēl vienu Ferrari. Tomēr tā retums un eksperimentālais raksturs padara to ļoti iekārotu.

Parādīt7. lpp

Ferrari 308 GTS (1975)

Ferrari 308 GTS (1975)Wikimedia Commons

Gandrīz visiem, kas dzimuši 70. gados, Ferrari asociēsies ar viena Magnum P.I ūsaino šarmu. Kad viņš nebija aizņemts ar nabaga vecā Higinsa pielabināšanu, varēja redzēt Magnumu (jeb Tomu Sellecku), kurš asiņainajā Ferrari 308 šķērso Oahu - krāšņs vidusmotora apdullinātājs, kas nesabojātu nekādus ātruma rekordus, bet tomēr lepojās ar 255- zirgspēku 2,9 litru V8. Magnum bija galvenā cilvēka dzīvība - glābjot nelaimē nonākušas dāmas, risinot noziegumus, lēkājot pa Havaju salām kopā ar saviem zēniem T.C. un Riks - un 308. gads bija sarkanais ķirsis viņa asaram sitošajās saulēs.

Parādīt8. lpp Kosmosā apstiprinātas treniņu metodes, kas aizvedīs jūsu fitnesa režīmu uz jaunām virsotnēmTreniņu telpā apstiprinātas treniņu metodes, kas jūsu fitnesa režīmu aizvedīs uz jaunām virsotnēmLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk

Dino 246 (1968)

Dino 246 (1968)Wikimedia Commons

Daži apgalvo, ka Dino nav pelnījis būt šajā sarakstā, jo tas nekad nav bijis nozīmēts Ferrari. Mēs sakām, ka šie cilvēki ir idiņi. Nosaukts pēc Enzo mirušā dēla Alfredo, Dino tika izveidots, mainoties Formulas 2 noteikumiem, pieprasot, lai visi sliežu transportlīdzekļi būtu balstīti uz ceļā braucošajiem automobiļiem. Tā dzima 2,0 litru V6 dzinējs Dino. Sergio Pininfarina projektētais Dino ir pirmais Ferrari ar vidēja dzinēja iestatījumu, spēka agregāta izkārtojumu, kas kļūtu par Maranello nama stūrakmeni.

Parādīt9. lpp

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)Motorweb-es.com

Iespējams, ka viens no visu laiku satriecošākajiem Ferrari, 330 P4 savam periodam bija vienkārši revolucionārs - līnijas ir tik izliektas un jutīgas, ka to skatīties ir gandrīz pornogrāfiski. 330 P4 Berlinetta tika uzbūvēta ar mandātu: lai pārspētu Ford augšupejošo GT40. Gudrinot zaudēt GT40 gan konstruktora starptautiskajā sporta prototipu čempionātā gan 1965., gan 1966. gadā, kā arī vērojot, kā GT40 slauka goda pjedestālu 1966. gada Lemānas 24 stundu laikā, Enzo uzdeva Mauro Forghieri, Ferrari leģendārajam galvenajam inženierim, vienkārši uzvarēt - ko 330 P4 izdarīja 1967. gadā, slaucot savu goda pjedestālu Deitonas 24 stundās, ieņemot divas labākās vietas Moncā un ierindojoties otrajā un trešajā vietā Lemānā. Protams, viņi zaudēja šajā sacīkstē citam Ford GT40, taču ar punktiem bija pietiekami, lai Ferrari varētu atgūt prototipa čempionātu.

Parādīt10. lpp

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)RM izsoles

Spyder California dzimis, kad ļoti ietekmīgs dīleris no Losandželosas lūdza Ferrari izveidot vienkāršu zirnekli savam SoCal tirgum, un Ferrari pieturējās pie tā. Spyder California, lai arī skaisti veidots no 250 GT māla un būvēts tā, lai darbotos (alumīnija pārsegs, bagāžnieks un durvis; 0–60 klikšķi 4,5 sekundes), Spyder California līdz šai dienai joprojām ir visslavenākais ar to, ka ir automašīna, kas nosūtīja Ferris Bueller labākais draugs Kamerons nonāca apoplektiskā šoka stāvoklī, kad viņš to izdzina no savas garāžas bukola grāvī tālu zemāk. Tika izgatavoti tikai 50, padarot Spyder California par visretāko dārgumu.

Parādīt11. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk

F70 LaFerrari (2013)

F70 LaFerrari (2013)Ferrari

LaFerrari, salīdzinot ar konkurentiem ar elektriski uzlabotu hiperautomobiļiem - McLaren P1 un Porsche 918, ir neapšaubāmi vispasaulīgākais un sāpīgākais. Bieži vien, izstrādājot kaut ko nākamo līmeni, rodas kičīgas sekas uz lokšņu metāla mūžīgumu, taču F70 izdodas izskatīties kā kaut kas no nākotnes, kas galu galā joprojām ir klasisks. Ferrari ir nosaucis F70 par “maksimālu izcilības izpausmi”, un par to būtu ļoti grūti apgalvot. LaFerrari pārojas ar 161 ZS elektromotoru ar 6,3 litru 789 ZS dzinēju, kas darbojas ar prātu - līdz ar prātam neaptveramiem 950 zirgiem, kas ievietoti oglekļa šķiedrā un Kevlara vannā. Kas būs nākamais Ferrari izslavētajā F līnijā? Protonu dzinēji un viļņu kustības lielgabals?

Parādīt12. lpp

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)RM izsoles

Viens no visu laiku slavenākajiem un iekārotākajiem Ferrari, Testa Rossa - jeb sarkanā galva - tika nosaukts pēc tam, kad 3,0 litru V12 motoram bija sārtināt vārstu vāki. Neskatoties uz uzvaru vairākās 24 stundu Lemānas sacensībās (1958., 1960. un 1961. gadā), Testa Rossa unikālais izliekums sākotnēji izrādījās polarizējošs. Mūsuprāt, pietūkušie pontona spārni padara laimīgo rodsteru par vienu no visu laiku veidotākajiem Ferrari. Kādreiz tika nopelnīti tikai 34, palīdzot Testa Rossa komandēt dolārus otrajā vietā pēc 250 GTO. Ak, un tas iedvesmoja Speed ​​Racer's Mach 5 sacīkšu automašīna.

Parādīt13. lpp

Pininfarina Ferrari Rossa (2000)

Pininfarina Ferrari Rossa (2000)Ferrari

Koncepcijas automobilis Rossa, kas tika atklāts 2000. gadā, tika uzbūvēts, atzīmējot Pininfarina dizaina nama 70. gadadienu. Izgatavots uz 550 Maranello platformas, divstāvu rodsters bez jumta būtībā ir 50. gadu Ferrari Spyders futūristiska interpretācija. Lai gan diezgan savvaļas izskats, un mazliet pārspīlēts Ferraristi puristi, Rossa patiešām ieviesa dažas dizaina norādes, kas ļautu nokļūt nākamajās ceļu automašīnās, piemēram, aizmugurējie lukturi, kas drīz būs redzami uz F430 un F60 Enzo.

Parādīt14. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk

Ferrari F40 (1987)

Ferrari F40 (1987)Ferrari

Pēdējais transportlīdzeklis, kas aizbraucis no Ferrari rūpnīcas, kas būvēts pilnībā Enzo vadībā, F40 ir leģendārs vairākos līmeņos. Tā ir Ferrari tīrā brutalitāte, kas destilēta neapšaubāmi viscerālākajā sava laikmeta automašīnā - tieša atbilde uz Enzo lūgumu, lai viņa inženieri izgatavotu labāko automašīnu uz Zemes. Uzbūvēts ar dārgiem viegliem kompozītiem, kas izcelti no Ferrari F1 pieredzes (ļaujot superauto nosvērt tikai 2700 mārciņās), F40 tika parādīts arī Ferrari pēdējais mākslīgi darbinātais dzinējs līdz 2015. gada Kalifornijas T. Tā ar divu turbokompresoru V8 F40 pārspēja 200 jūdzes stundā. slieksnis - pirmais Ferrari, kas to darījis. Pateicamies maksimālajam ātrumam, jo ​​ir nepieciešams absurdi liels aizmugurējais spoileris, kas ir neraksturīgi negaidīts rotājums, kas nepieciešams, lai F40 nesasniegtu pacelšanos.

Parādīt15. lpp

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)Ferrari

Kaut arī nedaudz vintage 1972. gada Daytona Spyder 365 GTS / 4 bija Sonny Crockett pirmā automašīna Maiami vice , Testarossa to nomainīja trešajā sezonā un pārcēla desmitgadi uz galvas. Kopā ar tā varoņa statusu ikoniskajā videospēlē OutRun , Testarossa ieviesa jaunu paaudžu kāri pēc Prancing Horse. Lai vai kā, šis neticami platais, zemais un ātrais Ferrari varētu nozagt ainu no Dona Džonsona pasteļtoņiem - lielā mērā pateicoties matu griešanai līdzīgajām sānu spraugām profilā. Kaut arī visas Testarossas ir iekāres cienīgas, vēlākais 512 TR Special Edition palielināja zirgspēku līdz 428 (līdz 390) un nobrauca 0-60 jūdzes stundā līdz 4,9 sekundēm (no 5,2).

Parādīt16. lpp

Ferrari F430 Scuderia (2004)

Ferrari F430 Scuderia (2004)Ferrari

Lielapjoma pārdošana ne vienmēr ir laba lieta - nav jāmeklē tālāk Krēsla franšīzi vai Tako Bella gaļīgo chalupa augstāko. Bet, kas attiecas uz Ferrari, tas, ka F430 ir viņu vislabāk pārdotā automašīna, noteikti ir nedaudz svarīga. Ar 503 zirgspēku V8, kas kliedz, piemēram, uzlādējamā Valkyrie, augstāko vilces kontroli un īpašā izdevuma Scuderia F1 izstrādāto elektronisko diferenciāli, jums ir Ferrari, kas tiek plaši uzskatīts par vienu no Maranello vislabāk darbojošajām sērijveida automašīnām.

Parādīt17. lpp Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk Ideāls sejas matu stils katram sejas tipamMati - ideāls sejas matu stils katram sejas tipamLasīt vairāk

250 GTO (1962)

250 GTO (1962)RM izsoles

Sākotnēji iecerēts kā atbilde uz vienreizējo Jaguar E-Type - kas debitēja 1961. gada Ženēvas auto izstādē - 250 GTO ir gluži vienkārši Ferrari apsēstības apoteoze. Sākot ar 250 SWB kā pamatu, inženieris Džoto Bizzarrini pārkārtoja 3,0 litru 12 cilindru motoru, lai sasniegtu 300 zirgspēkus (un maksimālo ātrumu 170 jūdzes stundā), četru vietā nomainīja piecu pakāpju pārnesumkārbu un atviegloja un nostiprināja šasija. Rezultāts? Viens no sava laikmeta izcilākajiem braucējiem, uzvarot trīs FIA pasaules čempionātos pēc kārtas savā klasē no 1962. līdz 64.gadam. 250 GTO ir arī visvērtīgākā automašīna uz Zemes, kas 2013. gadā ieguva rekordlielu summu 52 miljonu ASV dolāru vērtībā. Kādreiz tika uzbūvēti tikai 39, un katru pārdošanu pats Enzo bija apstiprinājis.

Parādīt18. lpp

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)Ferrari

Viena no polarizējošākajām automašīnām Ferrari stallī, F12 Berlinetta nenoliedzami ir viena no labākajām visā pasaulē esošajām superauto automašīnām - īpaši priekšējiem motoriem, RWD grand Tourer. Tāpat kā ar visiem Ferrari, arī Maranello inženieri izvēlējās pielāgot F12 Berlinetta aerodinamiku, nevis pievienojot masīvus spoilerus un sadalītājus, bet gan ar garlaicīgiem kanāliem un ērtiem gaisa ventilācijas avotiem. Mansory F12 La Revoluzione uzņem superlatvisko superauto un izsauc to līdz 11, palielinot 6,3 litru 12 cilindru zirgspēku no jau spēcīgiem 730 zirgiem līdz žokļa atslābušiem 1200. Viņi arī aizstāj visus virsbūves paneļus ar oglekļa šķiedras paneļiem, kas ir spīdīgi caurspīdīgā Revoluzione Red krāsā, kas ļauj krāšņajam oglekļa pinumam spīdēt. Jūsu tikai par 1,5 miljoniem ASV dolāru.

Parādīt19. lpp

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)Wikimedia Commons

Kaut arī nedaudz vintage 1972. gada Daytona Spyder 365 GTS / 4 bija Sonny Crockett pirmā automašīna Maiami vice , Testarossa to nomainīja trešajā sezonā un pārcēla desmitgadi uz galvas. Kopā ar tā varoņa statusu ikoniskajā videospēlē OutRun , Testarossa ieviesa jaunu paaudžu kāri pēc Prancing Horse. Lai vai kā, šis neticami platais, zemais un ātrais Ferrari varētu nozagt ainu no Dona Džonsona pasteļtoņiem - lielā mērā pateicoties matu griešanai līdzīgajām sānu spraugām profilā. Kaut arī visas Testarossas ir iekāres cienīgas, vēlākais 512 TR īpašais izdevums palielināja zirgspēku līdz 428 (līdz 390) un nobrauca 0-60 jūdzes stundā līdz 4,9 sekundēm (no 5,2).

Parādīt20. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)Ferrari

Lusso būtībā bija ārkārtīgi luksusa 250 GT atkārtojums, kas tika iestatīts uz bagātīgu bomžu kodēšanu, nevis apgriešanas virsotnēm. Pēdējais 250 GT paaudzes modelis Berlinetta Lusso piedāvāja vairāk bagāžas nodalījuma un greznas tikšanās - piemēram, koka un alumīnija Nardi stūre, melns ar ādu izklāts panelis, disku bremzes un pulēti Borrani stiepļu riteņi. Īsā 18 mēnešu ražošanas ciklā jebkad tika izgatavoti tikai 351 GT Berlinetta Lussos - viens, kas slavens Stīva Makvīna Malibu garāžā.

Parādīt21. lpp

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)Ferrari

F430 pēctecim noteikti bija liels kurpes lai piepildītu, un žokļa krāšņi krāšņais 458 Italia tos piepildīja ar kliedzošu prieku. Protams, manā sirdī tam var būt īpaša vieta kā pirmajam Ferrari, ar kuru es jebkad braucu, taču trokšņojošie kritiķi visā pasaulē piekrīt, ka Italia ir gandrīz nevainojama ( gandrīz nevainojams, jo pirmie pāris pārnesumi septiņu pakāpju dubultā sajūga transportierī var nedaudz nežēlīgi pārslēgties). Tas ir arī pārejas auto Maranello, jo 458 ir ne tikai pirmais Ferrari bez manuālās pārnesumkārbas izvēles, bet tas var būt arī pēdējais Ferrari ar dabiski iesūktu V8. 458 aizstājējs, 488 GTB, tiks turbo. Speciale modelim ir priekšējie un aizmugurējie pārvietojamie aerodinamiskie atloki, modificēts 597 zirgspēks no 4,5 litru V8 un 0-60 jūdzes stundā laiks ir tikai trīs sekundes.

Parādīt22. lpp

Ferrari 288 GTO (1984)

Ferrari 288 GTO (1984)Ferrari

Būtu grūti pārspēt 288 GTO cilti, kas ir asfalta izvadīšanas F40 priekšgājējs, un nominālu godinājumu leģendārajam 250 GTO. Izskatoties nedaudz līdzīgi Magnum P.I. vadītajam 308, 288 GTO tika izstrādāts no paša sākuma trasei (precīzi B grupas sacīkstēm). Daļa no šī jauninājuma tika iegūta, Ferrari pieskrūvējot divu turbokompresoru uz 308 2,9 litru V8 motoru, kas darbojās ar dabisko noslodzi, radot 400 zirgspēkus. Tas arī lepojās ar Ferrari pirmo kompozītmateriālu izmantošanu, piešķirot kupejai lielu stingrību un vieglumu. Jauda un slaidā jostas līnija ļāva 288 GTO sasniegt 189 jūdzes stundā - pirmo sērijveida automašīnu, kas jebkad pārsniedza 300 km / h, kas ir superauto etalons.

Parādīt23. lpp Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

Ferrari FXX K (2015)

Ferrari FXX K (2015)Ferrari

Uzbūvēts uz jau debesu F70 LaFerrari hiperauto rāmja, 3 miljonu ASV dolāru (2,5 miljoni eiro) FXX K ir vienkārši Ferrari halo transportlīdzekļa galvenā izpausme. Nekad nebija paredzēts izmantot sacensībās, tāpēc eksperimentālo transportlīdzekli varēja izstrādāt bez kompromisiem vai atbilstības homologācijas prasībām. Sprakšķinot ar 1036 zirgiem (848 no gāzes motora, plus 187 no HY-KERS elektromotora), FXX K apmet Ferrari 1,862 jūdžu Fiorano testa trasi par pilnu piecu sekunžu ātrumu ātrāk nekā bāzes LaFerrari (1 minūte 14 sekundes). Neskatoties uz visu šo ātrumu, FXX K ir nepieciešama aktīva aeronavigācija, lai četras riepas būtu apstādītas, saražojot pārsteidzoši 1200 mārciņas piespiedējspēka. Tiks izgatavoti tikai 40 FXX K, un jā, tie visi ir izpārdoti. Par 3 miljoniem ASV dolāru jūs saņemat divus gadus ilgu bezmaksas Ferrari mīlestību, bet pēc tam jums būs jāmaksā maksa par atbalstu - cik daudz, neviens vēl nezina.

Parādīt24. lpp

Ferrari F50 (1995)

Ferrari F50 (1995)Ferrari

Iespējams, vismazāk mīlētais no Ferrari vairs nav ultra F līnija (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari), tomēr F50 ir pelnījis, lai viņu augstu vērtētu. Atšķirībā no sava priekšgājēja ar diviem turbokompresoriem F40, F50 atgriezās pie 4,7 litru brīvas nosūkšanas V12 - tas tika izstrādāts no Ferrari 1990. gada F1 sacīkšu automašīnas (ar nepieredzētiem pieciem vārstiem uz cilindru). Tikai 349 no kliedzošajiem banšiem jebkad tika izgatavoti, tāpēc pieprasījums joprojām ir augsts.

Parādīt25. lpp

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)Ferrari

Redzot, ka 599 GTB izmantoja F60 Enzo 6,0 litru V12 motora 612 ZS versiju, nav pārsteigums, ka Fiorano ziedu laikos bija visspēcīgākais sērijveida automobilis pasaulē. Aizstājot 575M Maranello, Pininfarina projektētais 599 GTB arī iepazīstināja pasauli ar dizaina valodu, kas darbotos visā mūsdienu Ferrari klāstā. Kamēr dizainers Frenks Stefensons par darbu ar McLaren ir saņēmis nelielu pārslu, 599 GTB Fiorano tika atzinīgi novērtēts kā viens no skaistākajiem Ferrari, kas jebkad ražots, debitējot 2006. gada Ženēvas auto izstādē. Retais, augstas veiktspējas 599 GTO variants parādīja maksimālo ātrumu 208 jūdzes stundā un klikšķi 0-62 jūdzes stundā zem 3,3 sekundēm.

Parādīt26. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāTreniņš Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)Ferrari

Ko jūs saņemat, ja sajaucat 458 Italia ar vienu no izcilākajiem dzīvajiem ģitāras spēlētājiem? Kāpēc SP12 EC - aka Slowhand Ferrari. Vienreizējais prototips, kuru izstrādājis Pininfarina un uzbūvēts, izmantojot Ferrari īpašo projektu programmu, aizņem 458 Italia un pievieno dizaina norādes no 1970. gadu beigām 512 BB, kas ir viens no Ērika Klaptona iecienītākajiem Ferrari. Kleptons par savu rotaļlietu samaksāja aptuveni 3 miljonus mārciņu (4,6 miljonus ASV dolāru).

Parādīt27. lpp

Ferrari California T (2014)

Ferrari California T (2014)Ferrari

Vai esat pārsteigts, ka Kalifornija šeit ielavījās? Neesiet - jaunais T variants reiz atlaisto rodsteru ir paaugstinājis superauto statusā. Mēs iemīlējāmies GT, kad mums tas bija šopavasar, un uz ceļa patiešām nav nekā tāda: 552 zirgspēki, 196 jūdzes / h maksimālais ātrums, 0-60 jūdzes stundā 3,6 sekundēs un jumts, kas nokrīt 14. Un tik ērti, ka no Venēcijas pludmales varētu aizbraukt līdz Portlendai un atpakaļ.

Parādīt28. lpp

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)Wikimedia Commons

Sākotnēji Enzo bija ļoti izturīgs pret vidēja dzinēja superauto izgatavošanu, un uztraucās, ka augstas veiktspējas iestatīšana būtu pārāk attīstīta, lai vidusmēra autovadītājs to varētu apstrādāt. Tā kā konkurenta Lamborghini revolucionārais Miura uzplauka, Enzo beidzot piekāpās - un rezultāti bija Berlinetta Boxer un ar Ferrari nesaistīts Dino. BB mainīja kursu uz Ferrari, aizstājot vidēja motora sporta automašīnas priekšējiem motoriem V12 GT, ar kuriem viņi bija pazīstami, ieskaitot Daytona, kas BB izdevās (Modena līdz 90. gadu vidum neizveidoja citu priekšējo dzinēju V12) . 512. gada izdevums, kas tika ieviests 1976. gadā, palielināja zirgspēku līdz 360 (līdz 344) un pievienoja sausās kartera eļļošanu, platākas aizmugurējās riepas un priekšējo sadalītāju. Neatkarīgi no izdevuma BB nosaukums ir nedaudz maldinošs, ņemot vērā, ka motors ir vairāk plakans V12 nekā tradicionāls bokseris.

Parādīt29. lpp Kosmosā apstiprinātas treniņu metodes, kas aizvedīs jūsu fitnesa režīmu uz jaunām virsotnēmTreniņu telpā apstiprinātas treniņu metodes, kas jūsu fitnesa režīmu aizvedīs uz jaunām virsotnēmLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāTreniņš Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāLasīt vairāk

Ferrari P4 / 5, autors: Pininfarina (2006)

Ferrari P4 / 5, autors: Pininfarina (2006)Wikimedia Commons

Ferrari P4 / 5 ir vienreizējs Pininfarina dizaina pētījums, kas izgatavots pēc pasūtījuma, lai finansētu Džeimss Glickenhauss. Izgatavots uz F60 Enzo rāmja, Pininfarina veidoja P4 / 5 lokšņu metālu tā, lai tas atgādinātu Ferrari slaveno 60. gadu P līniju, ja tā tiktu atjaunināta 21. gadsimtā. P4 / 5 tika piešķirts Glickenhaus 2006. gada Pebble Beach Concours d'Elégance, ar norādītajām izmaksām 4 miljonu ASV dolāru apmērā.

Parādīt30. lpp

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrīda Bergmane (1953)

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrīda Bergmane (1953)Wikimedia Commons

375 MM bija īpaši reti sacīkšu automobiļi, kas ražoti 1953. gadā, visi vienreizējie, un pastāv tikai pieci. Slavenākā ir Ingrīda Bergmane, dublēta tieši tāpēc, ka itāļu režisors Roberto Roselīni savai slavenajai sievai to pasūtīja trenerim Skaglieti. Mēs bijām liecinieki tam, ka šis precīzs transportlīdzeklis pagājušās vasaras Concours d'Elegance izcilajā lentē ieguva izcilāko lenti “Best in Show” - pirmo pēckara transportlīdzekli, kas ieguvis izcilo Pebble Beach balvu kopš 1968. gada, un pirmo Ferrari, kurš jebkad to ir paveicis.

Parādīt31. lpp

Ferrari 456 GT Venice (precīzs gads nav zināms)

Ferrari 456 GT Venice (precīzs gads nav zināms)Ferrari

Lai gan parastais 456 ir viens no ikdienišķākajiem Ferrari ražojumiem, īpaši reti sastopamais 456 GT Venēcija patiešām ir uzacis. Zīmols Pininfarina ir paredzēts Brunejas princim Jefri Bolkiah, 456 GT Venice ir vienīgais četru durvju universālis (!), Ko Ferrari jebkad ir ražojis, par aptuveni 1,5 miljoniem dolāru katrs . Kamēr tika izgatavotas septiņas 456 GT Venices, tikai sešas nopirka sultāna brālis - vienu atstājot bez rēķina.

Parādīt32. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)RM izsoles

Pēc 250 GTO ievērojamā darba turpināja darbu, tāpēc Enzo aprīkoja 275 GTB / 4 ar Ferrari pirmo neatkarīgo aizmugurējo piekari. 3,3 litru Colombo V12 - galvenā inženiera Džoakīno Kolombo īso bloku spēkstacijas pēdējā atkārtošanās - radīja 280 zirgspēkus, un tas bija labs ātrumam 160 jūdzes stundā. Tās krāšņais Pininfarina izstrādātais vagonu darbs 1964. gadā kļuva pieejams arī ar GTS modeli. Faye Dunaway to slavenā veidā dēvēja par “vienu no šīm sarkanajām itāļu lietām”. Tomasa kroņa lieta , komentārs, kas acīmredzot atstāja iespaidu uz Stīvu Makvīnu - viņas līdzzvaigzne nopirka vienu pēc filmas pabeigšanas.