Visu laiku labākie BMW

Visu laiku labākie BMW

BMW

Iepazīstinām ar 25 visizcilākajiem Kickass BMW modeļiem

Bavārijas motoru darbs - vai Bavarian Motor Works, kā tas ir pazīstams angliski runājošajiem ļaudīm, tika palaists Minhenē 1916. gadā kā lidmašīnu dzinēju ražotājs. Viņi savu pirmo automašīnu Dixi nebūvēja līdz 1928. gadam. BMW 20. gadsimta 50. gados piedzīvoja smagus finanšu laikus un gandrīz gāja pa Packard ceļu. Bavārijas uzņēmums atjaunoja maksātspēju tikai ar virkni labi izstrādātu ekonomisku automašīnu un drīz sāka būvēt mazus, labi sabalansētus aizmugurējo riteņu piedziņas automobiļus, kas pārtaptu par transportlīdzekļiem, kas tos nopelnījuši. . Bet, neraugoties uz izcilo reputāciju attiecībā uz augstas veiktspējas transportlīdzekļiem, BMW vēsturē ir bijis tikai viens īsts superauto - un M1 ražošana tika pārtraukta 1981. gadā, pārdodot mazāk nekā 500. Tomēr BMW ļoti iekāroto mašīnu stallī ir daudz preču un kravas, tāpēc mēs nolēmām savākt savus favorītus. Šeit, nekādā īpašā secībā, ir izveidoti 25 izcilākie BMW. Izbaudi!

Sāciet no sākumaParādītLappuse

BMW Nazca C2

BMW Nazca C2 Vikipēdija



Giorgetto Giugiaro projektētais Nazca C2, atklāti sakot, ir viens no skaistākajiem Bimmeriem, par kādiem vien sapņojis, ar stikla virsmu, kaiju spārnu durvīm un visu oglekļa šķiedras konstrukciju. Ak, un 380 ZS 5,0 litru V12. Ar divu turbokompresoru motoru noregulēja BMW speciālisti Alpina, kas pārveidots, lai Nazca C2 uzspridzinātu līdz pat 193 jūdzēm stundā. Kādreiz tika uzbūvēti tikai trīs, nodrošinot, ka to vienmēr uzskatīs par ļoti iekārotu kolekcionāra dārgakmeni.



Parādīt3. lappuse

BMW Alpina B10 BiTurbo

BMW Alpina B10 BiTurbo BMW

E34 535i jau tiek uzskatīts par vienu no visu laiku labākajām 5. sērijām, taču, kad Alpina uzlika uz automašīnas nevainojamos baltos cimdus, viņi to pārveidoja no varoņa par supervaroni. Kā ziņots, B10 BiTurbo izstrāde izmaksāja 3,2 miljonus ASV dolāru, jauda palielinājās par vairāk nekā 70%, sākot no 208 ZS / 225 lb-ft griezes momenta līdz 360 ZS / 384 lb-ft griezes momentam, un uzstādīja Getrag 5-pakāpju manuālo pārnesumkārbu uz rīkojieties ar palielinātu jaudu. Tika pievienoti Bilšteina amortizatori, anti-roll stieņi, masīvas 13,1 collu disku bremzes un Michelin MXX riepas, ļaujot B10 BiTurbo 5,6 sekundēs ar ātrumu 180 km / h (290 km / h) sasniegt 0-62 jūdzes stundā (0–100 km / h). h) maksimālais ātrums. Tas kļuva par visu laiku pārdotāko Alpina līdz tam laikam, no 1989. līdz 1994. gadam pārvietojot 507 vienības.

Parādīt4. lappuse

E30 BMW M3

E30 BMW M3 BMW

Pārliecināts, ka tas ir papildināts ar šobrīd nepieņemamu 217 zirgspēku ātrumu, taču E30 (1987-1991) ir M3, kas radīja visus M3, un tāpēc tas ir vēsturisks. Tas ir leģendārs savas veiklās braukšanas dinamikas dēļ, izveidojot standartu, kuru visi pārējie ražotāji varētu nomocīt gadu desmitiem. Ak, un Dieva ratiņi, uz kuriem tas tiek tik pazemīgi minēts, ir arī uzvarošākais transportlīdzeklis visā sporta automašīnu sacīkšu vēsturē. Tātad tur ir tas.

Parādīt5. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāTreniņš Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

BMW Isetta

BMW Isetta Vikipēdija



Automašīna, kas radīja burbuļmašīnas fenomenu, pilnīgi unikālā BMW Isetta bija pirmā automašīna pasaulē, kuras degvielas patēriņa rādītājs sasniedza 78 mpg, pateicoties motociklu izcelsmes četrtaktu, 247 kubikcentimetru bamperim. Turpinājumā tā kļuva par visvairāk pārdoto viena cilindra automašīnu pasaulē, pārdodot 161 728 vienības.

Parādīt6. lpp

BMW 507

BMW 507 Vikipēdija

507, tāpat kā daudzas sava laikmeta ikoniskas automašīnas, faktiski ir iecerējis viens no BMW lielākajiem ASV importētājiem - cilvēks vārdā Makss Hofmans. Ideja bija izgatavot rodsteru, kas sēdēja starp nepieejamo Merc 300SL un nepietiekami spēcīgajām Brit alternatīvām no Triumph, MG, Austin-Healey uc. Ar šim nolūkam izgatavotu šasiju un lokšņu metālu, ko izstrādājis Albrehta fon Gerca, 507 bija skaists rodsters aprīkots ar 3,2 litru motoriem. Paredzams, ka Hofmans un viņa pārdošanas brāļi tiks pārdoti tūkstošos, 507 uzpūtīgā attīstība nozīmēja, ka cenu zīme divkāršojās (no $ 5k līdz $ 10k), kā rezultātā tikai 252 jebkad pārdoto droptop vienības.

Parādīt7. lpp

BMW 700 RS

BMW 700 RS Vikipēdija

Četru durvju 700 automašīna bija neatņemama BMW automašīna, jo tā tiek uzskatīta par vienu pašu izglābtu marku no finanšu postījumiem. Ekonomiskā automašīna ar aizmugurējo dzinēju, ar gaisa dzesēšanu, iespējams, bija ar zemu jaudu, taču tā bija arī īpaši viegla - tās svars bija tikai 1350 mārciņas. Ar to BMW 1960. gadā izveidoja neticami retu (tikai divas izgatavotas) ar rokām būvētu sacīkšu versiju, kas dēvēta par 700 RS. RS bija cauruļveida tērauda rāmja šasija, aerodinamiski ar rokām izgatavots alumīnija korpuss, vējstikls, kas faktiski ir 700. sērijas aizmugurējais stikls - un bez drošības jostām. Rezultāti bija neticami viegla automašīna, kas svēra nedzirdēti 830 mārciņas - ieskaitot visus šķidrumus un pilnu 40 litru tvertni.

Parādīt8. lpp Kosmosā apstiprinātas treniņu metodes, kas aizvedīs jūsu fitnesa režīmu uz jaunām virsotnēmTreniņu telpā apstiprinātas treniņu metodes, kas jūsu fitnesa režīmu aizvedīs uz jaunām virsotnēmLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk

BMW E9 3.0CSL Batmobile

BMW E9 3.0CSL Batmobile Vikipēdija



Jūs zinājāt, ka 3.0CSL Batmobile iekļūs šajā sarakstā, un jūs varat burtiski izvēlēties jebkuru piemēru - pat vienu, kas pūst klētī tikai ar vienu riteni. Tas joprojām kvalificētos. Alpina pārveidoja Coupe Sport Lightweight, lai tā svars būtu par 440 mārciņām mazāks nekā CS avots, un tā 203 Zs taisnā sešstūra spēja sasniegt 0-60 jūdzes stundā mazāk nekā 7 sekundēs. Kādreiz tika uzbūvēti tikai 167, taču, ja izvēlēsieties vienu, tad jums būs jābrauc ar BMW pirmo Art Car - programmu, kas uz visiem laikiem sagrāva automobiļa kā mākslas jēdzienu un joprojām darbojas tikpat spēcīgi kā vienmēr. Pirmais BMW, kāds jebkad tika pārveidots, bija šis 3.0CSL, ko 1975. gadā veica amerikāņu mākslinieks Aleksandrs Kalders. Izmantojot tikai treknrakstā pamatkrāsas, kas krāsotas lielos blokos, šis Batmobile ir tikpat mākslas darbs no ārpuses kā iekšpusē. Tajā gadā tā pat veica 24 stundu sacīkstes Lemānā. Izcils!

Parādīt9. lpp

BMW 750iL V16

BMW 750iL V16 MGM Studios

Lai gan daudzi apgalvo, ka 3. paaudzes E38 7. sērija (1994-2001) ir BMW vadošā sedana virsotne, 2. paaudzes E32 ir laba prasība. Bet šis konkrētais 750iL V16 padara jebkuru argumentu strīdīgu. Jā, tā ir E32 7. sērija ar 6.7L 16 cilindru iekšā iebāzts motors! Prototips tika izveidots, lai pārbaudītu ražošanas dzīvotspēju, taču šķēršļu bija pārāk daudz, lai tos pārvarētu. Piemēram, dzinējs bija tik cieši apvilkts ar kurpju, ka dzesēšanas šķidrumam nebija vietas, tāpēc viņiem bija jāpārvieto sistēma uz sīpolu kārpu, kas parādījās no aizmugurējā spārna. Tā 402 ZS 1987. gadā būtu pārspējis pat Ferrari Testarossa. Yikes.

Parādīt10. lpp

Concept Coupe Mille Miglia

Concept Coupe Mille Miglia BMW

Kā kāds no 50. gadiem iedomājas kādu Bimmer kupeju izskatīties nākotnē? Kāpēc, protams, Concept Coupe Mille Miglia. Tam ir pilns oglekļa šķiedras korpuss, kas uzbūvēts ap Z4 M Coupe šasiju, ar 3,2 litru inline-sešu spēkstaciju, kas noregulēta 340 ZS jaudai.

Parādīt11. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk

E46 BMW M3

E46 BMW M3 C dzīvības zīmes / Flickr

Manam vismīļākajam no visiem M3, E46 vienkārši bija tērauda lodītes - un mirdzoša fascija, kas lika garāmbraucošajiem Audiem nedaudz izkustēties no izpūtējiem. Tās S54 3,2 L inline 6-cilindru dzinējs ir arī viens no vismīļākajiem BMW dzinējiem, kas jebkad ražots - tas ne tikai piegādāja 333 zirgus, bet arī bez piespiedu indukcijas (un tas ir 2. vieta Jalopnik 10 labākajās pēdējo 20 gadu motoros) ). E46 būtu pēdējais dabiski iesūknētais V6 un M3.

Parādīt12. lpp

’72 BMW Turbo

’72 BMW Turbo Vikipēdija

BMW dizainera Pola Braka darbam pie konceptauto Turbo būtu ilgstoša ietekme uz M1 - vienīgo superauto, ko BMW jebkad ražojis. Bet Turbo bija kas vairāk par to - tas bija pierādījums zīmola tehnoloģiskajai spējai. Tajā bija sānu sensori, integrēts ritenis, saliekama stūres kolonna un viena no pasaulē pirmajām attāluma brīdināšanas radaru sistēmām. Vissvarīgākais ir tas, ka tajā bija pirmais BMW dzinējs ar turbokompresoru, 1990. gada kubikcentimetru inline-4, kas noplūkts no 2002. gada. Kādreiz tika uzbūvēti tikai divi Turbo, taču tā M1 pēcnācēji turpināja definēt BMW gadu desmitiem.

Parādīt13. lpp

1. sērijas M Coupe

1. sērijas M Coupe Vikipēdija



Kad tika paziņota BMW 1. līmeņa sērijas M versija, daudzi ņirgājās. Lai saglabātu M1 monikeru nosaukuma cienīgam superautomobiļam, tika dublēts 1.sērijas M Coupe, daudzi domāja, kurš nopirks BMW gājēju transportlīdzekļa papildināto versiju? Atbilde ir, sūdi tonnu cilvēku. Tagad 1. sērijas M Coupe 335 zirgspēku (no divu turbokompresoru, tiešās iesmidzināšanas 3,0 litru taisnā-6) pārdošanas cena ir tik liela, tik vieglai, veiklai un līdzsvarotai automašīnai. . Ak, un vai es pieminēju, ka tas nāk tikai ar 6 ātrumu nūjas maiņu? Jau paredzēts nākotnes klasiskā statusa iegūšanai.

Parādīt14. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo Vikipēdija

2002. gads bija izcils BMW jaunās klases automašīnu modelis, kas izstrādāts laikā no 1962. līdz 1977. gadam. Sportiskais 2002. gads bija 3. sērijas priekštecis, kas House of Bimmer izveidos par pasaules mēroga zīmolu, kāds tas ir šodien, un ļoti reti sastopamo 170- hp 2002 Turbo (tikai 1672 uzbūvēti) bija pirmais automobilis ar turbokompresoru Eiropā. Tas faktiski ir tas pats motors, kas atrodams viņu Turbo koncepcijā.

Parādīt15. lpp

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3 BMW

Pirmā visu laiku 3. sērija - 320i - apliecināja vācu stila pilnību. Tas izturēs ne tikai dizaina pārbaudi, bet 320i paliks atmiņā kā viens no transportlīdzekļiem, kas apliecināja BMW uzticamību braukšanai. Tā bija arī mana pirmā automašīna, kas tika mantota, kad tētis pārcēlās uz darbu Arizonā. Tāpēc tas ir lieliski daudzos līmeņos. Vislabākajam dzīvajam piemēram ir jābūt BMW 3. mākslas automašīnai, ko gleznojis Rojs Lihtenšteins, kurš stilizēja lokšņu metālu ar savām ikoniskajām komiksu ilustrācijām.

Parādīt16. lpp

E90 BMW M3

E90 BMW M3 BMW

Visjaudīgākais M3, kāds jebkad ražots, ar drosmīgu, dabiski iesūcamu V8, kas kopš tā laika ir samazināts līdz V6 ar turbokompresoru & hellip; un diez vai kādreiz atgriezīsies. Šī bija arī tā paaudze, kad Bimmer sāka atgūt savu estētisko drosmi pēc bezgaumīgiem Bangle gadiem, kas visi kastrēja, izņemot pasaules lielāko braukšanas mašīnu.

Parādīt17. lpp Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk Ideāls sejas matu stils katram sejas tipamMati - ideāls sejas matu stils katram sejas tipamLasīt vairāk

BMW i8

BMW i8 BMW

BMW 21. gadsimtā ienāk ar i8, Lielo tēti savā elektrificētajā i transportlīdzekļu rindā. Īpaši futūristiskajam i8 ir 1,5 litru trīscilindru turbokompresors, kas papildināts ar elektromotoru, kas palielina jaudu līdz 362 ZS un 320 lb / ft griezes momentu. Tas ir pietiekami labs, lai i8 palaistu no 0-62 jūdzes stundā tikai 4,4 sekundēs, vienlaikus saglabājot žokļa kritumu 94 mpg. Nākotne ir klāt.

Parādīt18. lpp

BMW M1

BMW M1 Vikipēdija

Ko tur teikt par M1, kas vēl nav pateikts? Vienīgais BMW superauto ir arī tā vienīgais vidējā dzinēja sērijveida automobilis - diezgan reti sastopams zīmols, kura pamatā ir veiktspēja. Tās izskats arī padarīs jūs vieglprātīgu. Izveidots galvenokārt, lai sacenstos Procar čempionāta sērijā, M1 bija pirmais BMW M (Motorsport) nodaļas izstrādātais automobilis, kas pretēji bija homologēts ielai, kas nozīmē, ka tā veiktspēja šai dienai bija lieliska - 277 zirgi no 3,5 litru 6 cilindru kamola , un maksimālais ātrums ir 162 jūdzes stundā. Kādreiz tika izgatavoti tikai 453 no rokām būvētajiem superauto.

Parādīt19. lpp

BMW M8 E31

BMW M8 E31 BMW

Viens no leģendārākajiem BMW staļļa transportlīdzekļiem, 1990. gada M8, kādreiz bija tikai baumu radījums. Kad beidzot tika atzīts, ka tā pastāv, M8 sabiedrībai tika parādīts tikai vienu reizi - izstādē The Legends of the Autobahn izstādē Karmelā, Kalifornijā. Sākotnēji M8 tika uzbūvēts, lai konkurētu ar Ferrari, lepojoties ar BMW S70 dzinēja 550 ZS versiju, kas dedzina gaismu - cita versija turpināja darbināt pasaules pirmo hiperauto McLaren F1. M8 savā labā tomēr bija pārāk varens un bija bēdīgi ieslēgts BMW Indes skapis (indes uzglabāšana). Tikai laistītā versija (joprojām pārsteidzošais 850csi) jebkad ir nonācis ražošanā.

Parādīt20. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduKarjera un nauda Šādi jūs varat nostāties pret AAPI naiduLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

BMW Z8 Roadster

BMW Z8 Roadster BMW

Protams, jūs varētu doties ar Z07 konceptauto, uz kura balstās Z8, bet Z8 ir tik ideāls sērijveida rodsters, ka es eju ar komerciālo automašīnu. Dizainers Henriks Fiskers - no Aston DB9 slavas un Fisker Automotive / Justin Bieber hromēta automašīnas atteices. Sākotnēji tieši kā konceptauto Z07 1997. gada Tokijas auto izstādē izraisīja tik lielu satricinājumu, ka BMW to pārcēla uz ražošanu. Un kāds tas bija tramvajs! Uzbūvēts ap ļoti dārgu alumīnija kosmosa rāmi un darbināms ar 4,9 L V8, Z8 sarosījās ar 400 ZS un 370 lb / pēdu griezes momentu.

Parādīt21. lpp

BMW Nazca M12

BMW Nazca M12 BMW

Žokļa pilināmā Nazca C2 priekštecis, gandrīz tikpat satriecošais Nazca M12 bija pirmais transportlīdzeklis, kuru izstrādāja Fabrizio Giugiaro, slavenā dizaina nama Italdesign dibinātāja Džordžeto Džugiaro dēls. M12 bija pilns oglekļa šķiedras korpuss un rāmis, aptverams vējstikls, 360 grādu skats un kaiju spārnu durvis. To darbināja 5,0 litru V12, kas noplūkts no 850i, un visa jauda tika novirzīta tieši uz aizmugurējiem riteņiem.

Parādīt22. lpp

X5 V12 Lemāna

X5 V12 Lemāna BMW

Kas?! X5 šajā sarakstā ?! Kaut arī Bimmeristi šobrīd varētu ciest no tvaikiem, patiesība ir tāda, ka šeit ir X5: ilgi čukstētais X5 Le Mans. Kāpēc Lemāna? Tā kā tā motora nodalījumā ir uzvilkts faktiskais V12 no 1999. gada BMW Le Mans sacīkšu automašīnas, visi 690 zirgi. Izgatavots, lai pārbaudītu, vai apvidus automobiļi spēj izturēt liela ātruma spiedienu, Lemans nospieda X5 līdz pašām robežām (ievērojiet gigantiskos pārsega nosūcējus), un tas bija augstas veiktspējas SUV segmenta katalizators tādā veidā, kā tas bija priekšā. laiks. Pastāv tikai viens, un tas noteikti nav ielu likumīgs.

Parādīt23. lpp Paaugstiniet savu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusTreniņš palielina jūsu produktivitāti, izmantojot šos zinātnes atbalstītos vingrinājumu hackusLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk Viss, kas jums jāzina, lai viedās likmes liktu iecienītākajām komandāmNauda Viss, kas jums jāzina, lai iecienītās komandās liktu viedus likmesLasīt vairāk

Vision ConnectedDrive koncepcija

Vision ConnectedDrive koncepcija BMW

Neveikli nosauktais Vision ConnectedDrive, kas debitēja 2011. gada Ženēvas auto izstādē, ir divvietīgs rodsters, kas paredzēts, lai izceltu BMW saru tehnisko klāstu. Bet daudz svarīgāk par visiem tā uzlabotajiem palīglīdzekļiem autovadītājam ir tā izskats - to īsteno dizaina vadītāja Adriana van Hooydonka “slāņotās virsmas” dizaina valoda. Vision ConnectedDrive ar Z1 veida durvīm (kur ārējās ādas slīd uz priekšu un iekšējās durvis bīdās uz aizmuguri), futūristisku apgaismojumu iekšpusē un ārā un uz vadītāju orientētu salonu. Tas ir viens no BMW koncepta automobiļiem, kas vairāk izliek kaklu.

Parādīt24. lpp

BMW M6 E24

BMW M6 E24 Vikipēdija

Šis padara to vismaz personisku iemeslu dēļ, jo es bieži aizņēmos M6 no sava vecā vīrieša. E24 6. sērija ir ne tikai viens no patiešām izcilākajiem dizainiem BMW vēsturē - skaists, izsmalcināts un tomēr izcili bīstams - tas bija arī BMW vadošais transportlīdzeklis 80. gados. Un M versija bija Bavārijas kalnu karalis. Tam bija ne tikai degvielas iesmidzināšana un ierobežota slīdēšanas diferenciāls, bet tā 282 Zs M88 dzinējs tika pacelts tieši no ielas legālās sacīkšu automašīnas M1.

Parādīt25. lpp

BMW M2

BMW M2 BMW

Automašīna, kurai jāiekļaujas tikai savā citplanētiešu dizainā, Luigi Colani pildspalvu M2 tika veidota kā alternatīva M1. Iedomājies tieši Lemānas sacīkšu braucēju Žanu Rondo (vienīgais vīrietis, kurš uzvarēja sacīkstēs ar automašīnu ar savu vārdu), M2 bija pārāk dīvains, lai jebkad eksistētu. Nepieklājīgi garš ar apsegtiem aizmugurējiem riteņiem un skaistu melnbaltu krāsu, dienasgaismu jebkad ieraudzīja tikai viens M2.

Parādīt26. lpp 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosTreniņš 7 pacelšanas kļūdas, visticamāk, jūs ievainosLasīt vairāk Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāTreniņš Plaušas ir pelnījušas vietu jūsu ikdienas treniņāLasīt vairāk Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmNauda Izbaudiet lielo spēli no himnas līdz finišam ar šīm populārākajām likmēmLasīt vairāk

BMW 2002 GT4

BMW 2002 GT4 BMW

Lai gan ir daudz savvaļas koncepciju, kas varētu ieņemt GT4 vietu šajā sarakstā, mēs izvēlamies šo vienkārši tāpēc, ka tas ir viens no tīrākiem, skaistāk un minimālākiem laikmeta dizaina pētījumiem - BMW vai jebkuram citam. GT4 bija nedaudz apvienojums, Frankenšteinas detaļas kopā ar 2002. gadu, 2800CS un 2500, pat aizmugurējos lukturus pārvelk no Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Kaut arī GT4 2,0 ​​litru četrriteņu četrriteņu (pacelts no 2002ti) dzinējs noteikti ir cienījams 120 ZS, maksimālais ātrums 110 jūdzes stundā un 0–60 laiks ir aptuveni 9 sekundes. Un vai es pieminēju, ka tas ir skaisti?